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admin 2019-05-22 阅读:207

有没有一种或许,咱们像老美相同开着大皮卡,带上帐子等露营用品,来一场说走就走的游览?别管是否有手机信号,有无人迹,追逐的便是这份自在、豪放。前段时间,车叔竟化身美剧、美国大片中的主角,前往恍如美国西部的大西北荒漠,感触美式的浪漫。

很荣幸能参加“一万种征程-福特皮卡王者营地·冷湖之旅”,这是一个约请车主来感触美式奢华营地与产品价值的官方体会渠道。这不是日子的日常,但却是车叔巴望,神往的一种日子方式。作为一名“大龄直男”,素日里那份写入基因的应战欲和探究欲备受压抑,美式皮卡日子或许是最好的开释。

(福特我国商场部长付杰先生在嘉宾欢迎会上致辞)

为何必定要加上“美式”的前缀?皮卡自身就在美国发源和鼓起,福特(F系列)皮卡强占北美汽车销量榜近四十年之久,原因无他,你能梦想到一辆车的简直一切功用,福特皮卡毫不含糊得通通笑纳,其强悍、牢靠、皮实的特质(BUILT FORD TOUGH)在老美心中占有无与伦比的位置。福特皮卡便是美国人日子的剪影,“美国梦”的一种表现。

这些离咱们并不悠远,福特(我国)2017年在华上市了F-150猛禽(以下简称猛禽),2018年上市了Ranger Wildtrak(以下简称Ranger)。车叔久闻它俩台甫,也曾有过时间短的触摸,威武凶狠的气味扑面而来,一看就知道是直男的菜。惊喜的是,车叔迎来了一次纯粹美式皮卡日子的深度体会,深度不仅仅表现在产品上。

行程概要:从绿地驶向无人区

冷湖之旅的起点是国家前史文化名城敦煌,瞬间就能让文青们思绪万千。飞机还没下降时,看到满地的黄沙,车叔就知道这儿是福特皮卡的乐土,究竟无压力玩沙的车真不算多。敦煌在甘、青、新三省交汇处,坐落河西走廊的最西端,是“一带一路”的重要节点,也是一片可贵的“戈壁绿地”。

(返途中在敦煌市区的顺手拍)

行程一览见上图,车队途经甘肃阿克塞自治县,前往青海省海西州冷湖营地露营,并进行沙漠越野体会,2天来回行进挨近上千公里。沿途景色能够用绚丽来描述,脱离乡镇就来到奥秘的无人区,有些仍是诡秘多变的雅丹地貌。这瞬间勾起了车叔年少时源于动画片、百科书本的梦想。一同去沙漠探险吧!车叔的激动之情溢于言表。

动身!GO!GO!GO!

Day2

Ranger开起来竟不像皮卡

车叔在营地享用人生

出了敦煌市区,车队沿着305省道行进,路途两头的景色是车叔梦想中的那样。大西北无人区是如此的幽静、冷清、洁净,视野里除了宽广的戈壁荒漠,还有绵绵的山脉。

海西区域的蒸发量惊人,最高为降雨量的三倍,所以大大都当地寸草不生。再加上无人区手机信号断断续续,翻开车窗,感触着大风和狂沙吹脸,车叔其时突发奇想,假设没有这辆载着我的皮卡,我该怎么日子、乃至存活?

到了中午饭点,车队来到305省道的一处歇息点就餐。作业人员从皮卡的后斗拿下折叠桌椅,用石灰水作为热源开伙,此地是咸水湖和淡水湖的交界处,有许多植被。

(车叔很喜欢Ranger的“火热橙”涂装)

提到这儿,车叔有必要得提征程上的同伴——Ranger,它被咱们夸为“很有用”——广义上的有用。依照Ranger如玩具般的颜值,进城上街毫无违和感,5355mm的车长确保了大空间和装载才能,一起也便利泊车。

率直的说,Ranger开起来真实不像一辆皮卡。要是你的心思预期停留在东西型皮卡上,那体会会上升到“震慑”。因为路途悠远,行程较紧,咱们有必要赶路并不断逾越社会车辆。踩下油门,1700转左右即进入最大扭矩输出渠道,Ranger在路上想超就超,西北高原上功用(跑)车稀有,所以基天性称王称霸,恐怕只要搭载3.5T双涡轮+10AT的“大哥”猛禽能治它。

Ranger搭载自家的6AT变速器,大概在1800-1900转完结换挡,之后出于省油回落到1500转巡航(D挡状况)。动力储藏完全满足,激烈的推背感掩盖到中高速,参照最挨近的对手如纳瓦拉,Ranger可称动力过剩,大哥猛禽就更不必说了,美系功用控们懂的!并且Ranger开起来不窜,油门踏板的行程和反应力度居中,对新朋友挺友爱。

305省道的山路并不多,急也不算弯,车叔有几回大幅打方向(70-80m/s),这么一台2.8吨重、5.3米长、1.8米高的大皮卡,车叔没感觉到显着的侧倾,悬架支撑有力,调教得很见水平。其实305省道全体路途条件不错,路面上的细微不平处,大都状况下你没意识到就过去了。让车叔形象深入的是,Ranger的指向性很明晰,究竟这是福特的长项。

明显,Ranger想投合更干流人群的驾御偏好,很像硬派SUV的操控感。从内到外你都不会觉得它仅仅一个东西,它能够作为正常通勤的座驾,能够给你带来不输SUV的驾御趣味。

换手后,车叔作为乘客,感觉坐着挺平稳、惬意的。数字液晶仪表盘、内置SYNC 3车机体系的8英寸触控屏、USB接口等等应竭尽有,其实关于车叔而言,有CarPlay足以。看过这台咱们伙的车身尺度参数,空间底子不必评论是否够用,车友们也能脑补得到。座椅比较厚但不过于绵软,包裹性和舒适度上佳,可匹配那些美国大胖子。

车队接近冷湖镇前,特意去看望了一处石油基地遗址。车叔的思绪好像飞到几十年前,在那个“热情焚烧”的时代,大批知青、技术工人援助大西北,把芳华和热血撒向这块大地,现在因为搬家满目苍凉,令人肃然、叹气。

总算,车队从公路下道至沙土路,准时来到“福特皮卡王者营地”。手机完全没了信号,更没有WIFI,但车友们切勿认为条件艰苦,想想老美的日子水平,那份充足也会延续到探险路上,营地(跟预告图片上)的复原度极高。在无边无际的荒漠上,主办方为咱们打造了真实的北美Glamping(奢华野营),确实气度、奢华。

你能够在营地开着ATV摩托车奔驰“疆场”,没助力的转向可真沉。同车的越野E族李教师开着ATV栽我上坡顶,成果马力不行上不去。这些事皮卡能做,可皮卡能做的其他交通东西未必能做,Ranger官方最大载重1.1吨,福特F系列皮卡在美但是动不动就要拉游艇、拉飞机的!

你还能够踢下沙滩足球,不过海拔过高的地儿得悠着点(营地不算高);来一发美式弓箭,听下弓箭刺过暴风的声响!开释心中的狂野,瞬间就把作业的焦虑,日子的忧虑抛诸脑后。

(营地丰厚的餐食)

撸着串儿,喝着酒儿,唱着歌儿,围着篝火跳着舞儿……谁不想“夜夜笙歌”,一年中哪怕有一两次也够了呀。

深夜车叔和李教师站在远处的山丘眺望营地,碰杯、畅聊。咱们不巧遇到了一名宁夏的猛禽车主,自称其时受不了需求加价的普拉多,觉得4.0L的途乐又“肉”,试过猛禽就不想其它的了,“太强了”。车叔信任这是很有代表性的主意,Ranger和猛禽有多强悍,谁完好的体会过就知道了,美国商场用销量作了印证,国内方针环境逐渐铺开后,福特皮卡相同很或许大卖。

对此,开餐前咱们几位媒体人特意作了下共享。车主朋友们更是活泼,车叔特别留意到,福特皮卡车主大多慎重且豪爽,他们一展歌喉到深夜,在露天酒吧不醉不休,玩得挺嗨。

晚上住哪儿?冷湖的“冷”可不是白叫的,晚上气温直接降到零下,能够睡车里,露营就更难忘了。印第安美式帐子是一代美国人的回忆,标志着开辟、冒险、原始精力,赋予美国颜色后可称奢华。

(小哥和我相同有点赖床)

帐子里车叔跟《咱们车言辞》的摄像小哥结缘,咱们都觉得这儿不比星级酒店差太多,相反还很有情调。睡觉时用睡袋把自己裹好就行,车叔乃至还想多住几晚。这种寻求自在而又不失日子品质的理念,纯粹的美式日子方式与福特皮卡的品牌精力不约而同。

Day3

福特皮卡让沙漠越野变得更简略

冷湖的天亮得比较早,上午吴佩教师演示了怎么在Ranger上建立车顶天幕,假如你带了折叠椅,就能够在天幕下面清闲得坐着。

别的,皮卡究竟是皮卡,Ranger后斗的装载空间不是SUV的后背厢能比的。你和同伴们的睡袋、帐子、炊具、洗漱用品都能轻松包容,后斗内壁有锚点和沟槽,便利堆积和固定,但别开载人的打趣(尽管车叔小时分坐过)。

吃过早饭,咱们从营地动身,持续探险!上午先去的是“魔鬼城”——典型的雅丹地貌。关于魔鬼城的由来,听同车的作业人员讲,晚上暴风穿过大石头,听起来像是魔鬼在吼怒,假如你是一个人,或许会觉得毛骨悚然。

去魔鬼城的路和回冷湖镇的路相反,相同是沙土路,但路况要更糟,坑洼不平处更多了,有些就适当所以“搓板路”。但是,这才是Ranger和猛禽大展身手的当地,你其实不必理睬那么多,车速快一点,Ranger直接就趟过去了,悬架回弹得十分爽性,车身姿势坚持得很稳。

虽然Ranger用的是H/T轮胎,更统筹铺装路面,但应对不是特别险峻的路况捉襟见肘。假如遇到相对很陡的坡、较大的坑,切入到4H形式后就能够定心开。

至于猛禽,毫不夸大,如其它其他人所言,“这儿没什么路过不了”。并且因为车身更大,悬架行程超长,颠颇感被减弱到如履平地一般,这真不是溢美之词。

之后咱们来到了“火星营地”,导游说这可不是人为搭的景,竟然是玩儿真的,或许是涉密,概况未细表。

这儿有一块很可贵的平地,车队便组织了场起步竞速,一时尘土飞扬,甚为壮丽。

沙漠其实是天然地下集水库,沙漠底下资源很丰厚。咱们依照既定的道路来到了一处石油钻井工地,高地上有热水开释出来,同行中许多人在玩水。

此刻,车叔又一次在坡上旁“站桩”,考虑人生……

下午去的是旗舰山,车叔玩的就更极限了。主办方精心预备了一条越野道路,包括沙峰攀爬,坡顶急弯,沙漠滑行等,模仿一个人横穿沙漠时遇到的险境。即便如此,在操作妥当的状况,这个时分Ranger的2L形式仍然能够不必,强壮的低扭输出是它降服的底气。

假如你也是车叔这样的新入门玩家,车叔依据教练的辅导,跟你汇总一下沙漠越野的操作方法:

1、“快走沙慢走水”是基本常识,太慢有或许限车,此刻越想踩油门脱困,有或许越陷越深,此刻应该下车挖沙,确保车轮附着力;

2、冲坡是可行的,但必定要在究竟坡顶时决断收油,点下刹车操控车速,其他时分慎用刹车;过左右斜坡,车身30°歪斜以上你或许会有点慌,但你千万不要轻视它,就算到48°都是OK的。车速不要太慢,尽量让减振器回弹的频率掩盖掉轮胎的跳动频率,会坐得愈加舒畅;

3、在很颠的路面,双手有必要抓住“三九点”方向(主张亲们此刻别装),要顺着方向盘的滚动来(拜见开大卡车的师傅),手指不要握到方向盘内侧,否则遇到大坑,那味道叫个酸爽;

车叔其时特意试一下Ranger的陡坡缓降功用,教练反复强调要信任自己的同伴。下陡一会儿车速较快,车叔仍是天性得想点刹车(有过失利事例,详细品牌车型不提),成果被坐在副驾的教练直接提住腿了。公然,车辆制动迅猛且线性,平稳到坡底。

而猛禽走这条越野道路好像闲庭信步一般,感觉都未使出三成功力。猛禽让人津津有味的三把锁、AT胎可不是茹素的,你就能够故意找那些最难开的路,“专治各种不服”。碰到难搞的穿插轴和炮弹坑路面,一般的SUV都要绕行,至于猛禽,用很直男的一句话讲:“干!便是了”。

看着Ranger和猛禽两兄弟立在山峰,车叔也是心潮澎湃,这才是男人想要的日子姿势。一直以来,在车叔心中,皮卡才是越野的终极挑选,究竟它是工地上最多见的车型,这点今日更完全的感触到了。开过的路就像阅历的人生,前方的征程需求你去完结,你有必要要有满足强壮的实力,或者说,能驾御满足的能量,如Ranger&猛禽。降服历来不会简单,但这是人的任务,并且是一件有快感有趣味的事。

至此,冷湖之旅完毕。了解、领教了Ranger&猛禽的归纳实力后,返程路上咱们都开得信心十足,跟跑高速差不多,不一会儿就回到营地。

车叔结语

不必车叔多说,冷湖之旅的体会很爽很影响,但并不虚无缥缈。你是否想过也来爽一把?回到现实问题,皮卡的约束现已很大程度铺开了,30万左右拿下Ranger,50多万拿下猛禽这款“神器”,关于小有实力的中产并非高不可攀。

想想,以上的绝大部分体会只存在福特皮卡官方体会渠道,同价位的BBA车型无能为力,某些更低价的东西型皮卡也无法给予,这是福特纯粹美式皮卡带来的附加体会,并且意向客户也有时机参加。

想过一把老美的高品质皮卡日子,想在人迹罕至的户外放飞自我,Ranger&猛禽应该便是你最好的挑选了。“一万种征程”代表一万种冒险日子的或许性,点着了人心中隐秘的巴望,带你去降服、去探险,给你一种人生任务达成了的满足感,车叔等待福特皮卡王者营地未来的下一站。(文章来历车叔自媒体)

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